產(chǎn)品中心
VV01-311-G0Q-F1派克PARKER卸荷閥現(xiàn)貨
VV01-311-G0Q-F1派克PARKER卸荷閥現(xiàn)貨PARKER派克026-54507-H VV01-311-G0Q-F1先導(dǎo)式溢流閥技術(shù)規(guī)格關(guān)于派克先導(dǎo)式溢流閥026-54507-H VV01-311-G0Q-F1用于026-36134-H R4V03-5331009G0QA1，目前海歷克有現(xiàn)貨哦，*，026-54507-H VV01-311-G0Q-F1有現(xiàn)貨哦目前還有20個(gè)現(xiàn)貨
VV01-311-G0Q-F1派克PARKER卸荷閥現(xiàn)貨
PARKER派克用于底板安裝的高通用性2/2座閥系列D4S設(shè)計(jì)用于方向控制功能，并具有多種選擇。各種彈簧，彈簧和蓋子 - 包括梭閥，行程限位器，電磁閥（VV01）和 位置控制 - 允許設(shè)計(jì)單個(gè)液壓解決方案，標(biāo)稱流量高達(dá)600 l / min。
先導(dǎo)式減壓閥系列R4V（DIN
24340表格D）和R6V（DIN 24340表格E）包括一個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)的先導(dǎo)級(jí)和一個(gè)座式主管道舞臺(tái)。帶有電磁閥操作方向閥的通風(fēng)功能可在小壓力下循環(huán)。
特征
手動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員操作
2個(gè)接口
-R4V子板ISO 6264（DIN 24340表格D）
帶VV01排氣閥
-R6V子板ISO 6264（DIN 24340表格E）
帶CETOP 03排氣閥
3個(gè)壓力級(jí)
3種調(diào)節(jié)模式：
-手把手
-鉛封橡實(shí)螺母
-氣缸鎖
通過端口X進(jìn)行遠(yuǎn)程控制
特點(diǎn)功能：
R4V/R6V系列端口P中的系統(tǒng)壓力通過X通道施加到導(dǎo)向頭中的彈簧加載圓錐體。員
控制主卡盤頂部Z區(qū)域的壓力，主彈簧會(huì)使該區(qū)域保持關(guān)閉狀態(tài)。如果先導(dǎo)壓力超過設(shè)定壓力圓錐打開，從而限制先導(dǎo)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過先導(dǎo)壓力時(shí)再加上彈簧力，主彈殼向左舷打開并將端口P中的壓力限制在調(diào)整后的水平。
帶排氣功能的R4V/R6V系列除泄壓功能外，電磁閥還可操作排氣閥將Z區(qū)連接到油箱。這樣就可以用油了以小壓降從P到T循環(huán)。這個(gè)排氣閥可以是標(biāo)準(zhǔn)CETOP 03閥（R6V）或者一個(gè)三明治單元（R4V）。兩種類型的通風(fēng)位置可以在通電或斷電電磁閥處。
R4V 系列先導(dǎo)式溢流閥
帶VV01三通電磁卸荷閥的R4V溢流閥
公稱尺寸：03(NG 10); 06(NG 25); 10(NG 32)
大流量：90 l/min; 300 l/min; 600 l/min
大壓力：350 bar
安裝形式：底板，板式安裝
主要零件：先導(dǎo)頭、VV01三通卸荷電磁閥、溢流插件、閥體
026-54507-H VV01 311 G0Q F1三通電磁卸荷閥
026-54507-H VV01 311 G0Q F1三通電磁卸荷閥
市場(chǎng)：
工業(yè)
特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：VV01-311-G0Q-F1派克PARKER卸荷閥現(xiàn)貨
經(jīng)過驗(yàn)證，堅(jiān)固的設(shè)計(jì) - 確保運(yùn)行可靠
可配置性，各種功能選項(xiàng) - 可用于眾多應(yīng)用
良好的性價(jià)比 - 投資回報(bào)快
交貨時(shí)間短 - 不需要倉儲(chǔ)
根據(jù)ISO 5781的底板安裝
無泄漏座閥設(shè)計(jì)
許多飛行員選項(xiàng)
6個(gè)提示類型：
- D4S03 - NG10
- D4S06 - NG25
- D4S10 - NG32
應(yīng)用：
適用于一般液壓應(yīng)用
PARKER派克026-54507-H VV01-311-G0Q-F1先導(dǎo)式溢流閥技術(shù)規(guī)格
關(guān)于派克先導(dǎo)式溢流閥026-54507-H VV01-311-G0Q-F1用于026-36134-H R4V03-5331009G0QA1，目前海歷克有現(xiàn)貨哦，*，026-54507-H VV01-311-G0Q-F1有現(xiàn)貨哦目前還有20個(gè)現(xiàn)貨，款到秒發(fā)哦！026-36134-H R4V03-5331009G0QA1這個(gè)是先導(dǎo)式溢流閥也叫卸荷閥整體型號(hào)就是這個(gè)，要是單買上面的島閥就是這個(gè)026-54507-H VV01-311-G0Q-F1型號(hào)。
派克帶VV01三通電磁卸荷閥的R4V溢流閥主要零件
先導(dǎo)頭VV01三通卸荷電磁閥溢流插件（開啟狀態(tài)）閥體（板式安裝配置)
用于底板安裝的2/2位座閥-D4S系列|#026-56807-H
做人，不可能讓所有人喜歡，做事，不可能讓所有人滿意。你有你做事的準(zhǔn)則，他有他看人的標(biāo)準(zhǔn)。生活，不必活給別人看，日子不必在意別人的目光。窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下，有多大能力，就過什么生活；有多少精力，就去付出多少。別人口里的好，太難做到；別人心里的好，*。只要自己?jiǎn)栃臒o愧，仰不愧于天，俯不愧于地。只要不傷天不害理，只要不傷人不傷己，無需顧慮太多。清楚內(nèi)心的想法，知道自己的需求。為自己而活，才容易輕松；看自己心情，才真的不累。
技術(shù)規(guī)格：
套管類型：AA=0.60 AC, AB=0.40 AC
閥芯類型：Poppet with closed bottom , 45° chamfer
試點(diǎn)線：Pilot line body: Internal from A (A-X orifice 1.2 / B-Y open)
小開啟壓力(bar)：A-B 3.5, B-A6.0
選件：na
材料-密封：NBR
開關(guān)選擇：Vent function: Solenoid not activated, unpressurized circulation, with manual override
輸入電壓：24 (VDC)
名義尺寸：NG32 / ISO 6264
封面：Pilot line cap: With vent function, external pilot drain from cap, X open, Y open, Z orifice 1.2, X-Y closed, Y1 open, VV01 closed
安裝類型：底板安裝
重量：6 kg
產(chǎn)品序列：?jiǎn)蜗蜷y
分解
工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí)，閥腔中油液沒有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí)，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。
圖6.10 三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥原理圖
從圖（6.9）可以看出，導(dǎo)閥體上有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口K，當(dāng)K口通過二位二通閥接油箱時(shí)，先導(dǎo)級(jí)的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動(dòng)，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，這時(shí)系統(tǒng)稱為卸荷。若K口接另一個(gè)遠(yuǎn)離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。
圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)
1—主閥芯；2、3、4，阻尼孔；5—先導(dǎo)閥座；6—先導(dǎo)閥體；
7—先導(dǎo)閥芯；8—調(diào)壓彈簧；9—主閥彈簧；10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心PARKER先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個(gè)阻尼孔2、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設(shè)立與橋路無關(guān)。
應(yīng)用：
適用于一般液壓應(yīng)用
026-35136-P VV01 311 W01 F5
026-35978-P VV01 311 W01 F1 004
026-35978-U VV01 311 W07 F1 004
026-36619-P VV01 321 W01 F5
026-36619-S VV01 321 W31 F5
026-37471-H VV01 311 G0Q F1 002
026-37991-A VV01 311 GAG F1 154
026-38017-H VV01 311 G0Q F1 004B1
026-39161-0 VV01 311 W26 F1 154
026-52295-S VV01 3B1 W31 F1
026-54505-H VV01 3B1 G0Q F1
026-54507-D VV01 311 G0D F1
026-54507-G VV01 311 G0R F1
026-54507-H VV01 311 G0Q F1
026-54507-K VV01 311 GAD F1
026-54508-G VV01 311 G0R F1 004
026-54508-H VV01 311 G0Q F1 004
026-54509-G VV01 311 G0R F1 004A
026-54509-H VV01 311 G0Q F1 004A
026-54511-H VV01 311 G0Q F4
026-54513-H VV01 311 G0Q F5
026-54513-K VV01 311 GAD F5
026-54514-H VV01 312 G0Q F1
026-54517-D VV01 321 G0D F1
026-54517-G VV01 321 G0R F1
026-54517-J VV01 321 G0H F1
026-54519-H VV01 321 G0Q F5
026-54520-H VV01 322 G0Q F1
026-55782-P VV01 311 W01 F1 004B1
026-55782-T VV01 311 W06 F1 004B1
026-66809-0 VV01 321 GAR F1
026-54507-8 VV01 311 GAN F1
026-57937-0 VV01 311 W26 F1
026-38636-7 VV01 311 W21 F1 154
026-54507-A VV01 311 GAG F1
026-37991-H VV01 311 G0Q F1 154
026-37991-8 VV01 311 GAN F1 154
026-54508-A VV01 311 GAG F1 004
026-54517-8 VV01 321 GAN F1
026-34421-7 VV01 321 W21 F1
026-54517-A VV01 321 GAG F1
026-39204-8 VV01 321 GAN F1 154
026-54507-J VV01 311 G0H F1
026-54511-G VV01 311 G0R F4
026-35978-V VV01 311 W51 F1 004
026-35978-C VV01 311 W02 F1 004
026-54516-H VV01 313 G0Q F1
026-54518-H VV01 321 G0Q F4
026-57502-H VV01 311 G0Q F5 004
026-99308-0 VV01 311 GAR F1
026-96866-P VV01 321 W01 F1 154
026-66400-P VV01 311 W01 F1 004C
026-57731-H VV01 324 G0Q F1
026-34421-V VV01 321 W51 F1
026-34421-X VV01 321 W58 F1
026-56132-H VV01 323 G0Q F1
026-75843-H VV01 321 G0Q F1 097
026-54517-K VV01 321 GAD F1
026-56597-G VV01 3A2 G0R F1
026-66401-H VV01 311 G0Q F1 004C
026-36338-P VV01 322 W01 E1
026-55782-U VV01 311 W31 F1 004B1
026-39204-A VV01 321 GAG F1 154
026-99608-0 VV01 321 GAR F5
026-54517-H VV01 321 G0Q F1
026-54517-DXG043 VV01 321 G0D F1 XG043
026-38017-A VV01 311 GAG F1 004B1
026-99816-0 VV01 311 GAR F1 154
026-34414-B VV01 311 W30 F1
026-34421-B VV01 321 W30 F1
026-35978-B VV01 311 W30 F1 004
026-34421-S VV01 321 W31 F1
026-34414-S VV01 311 W31 F1
026-54513-G VV01 311 G0R F5
056-40027-0 VV01 311 GAR F5
056-40134-0 VV01 311 GAR F1 004
026-35978-S VV01 311 W31 F1 004
026-95563-K VV01 311 GAD F1 172
026-55782-B VV01 311 W30 F1 004B1
026-57899-H VV01 314 G0Q F1
026-75747-H VV01 311 G0Q F1 020
056-40558-A VV01 311 GAG F4
026-35136-S VV01 311 W31 F5
026-56295-K VV01 311 GAD F4 004
056-40439-0 VV01 311 GAR F4
VV01-311GAGF1004C VV01-311GAGF1004C
VV01-311W30F1004C VV01-311W30F1004C
先導(dǎo)型溢流閥
Pilot-operated Pressure Relief Valve
PARKER先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。該閥原理如圖6.10所示。
圖中，錐式先導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級(jí)半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制，負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級(jí)指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測(cè)壓面，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動(dòng)閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小，后達(dá)到對(duì)進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
圖6.9 YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式) [1] 1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥)；2—錐閥座(Poppet Seat)；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice)；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat)；8—主閥彈簧(Main Spring)；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧；10—調(diào)節(jié)螺釘；11—調(diào)節(jié)手輪。
各機(jī)構(gòu)區(qū)別
PARKER先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用，因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度小；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn)。
